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Una aerolínea omite el nombre de un aeropuerto argentino por exigencia malvinense

La compañía aérea Latam omitió el nombre oficial del Aeropuerto Internacional ‘Malvinas Argentinas’, de Ushuaia, en su sitio web y en los pasajes aéreos que emite por pedido de la Asamblea Legislativa del gobierno británico de ocupación de las Islas Malvinas. El portal informativo Agenda Malvinas publicó este fin de semana que la exigencia del […]

La compañía aérea Latam omitió el nombre oficial del Aeropuerto Internacional ‘Malvinas Argentinas’, de Ushuaia, en su sitio web y en los pasajes aéreos que emite por pedido de la Asamblea Legislativa del gobierno británico de ocupación de las Islas Malvinas.

El portal informativo Agenda Malvinas publicó este fin de semana que la exigencia del gobierno malvinense a la empresa chilena para que omite el nombre de ‘Malvinas Argentinas’ se da en el marco de la ruta que une Santiago de Chile con Monte Agradable, y que tiene escalas en Punta Arena y Ushuaia.

El vuelo en cuestión debía aterrizar en el sábado en Tierra del Fuego, pero terminó siendo cancelado por los fuertes vientos que imperaban en la capital fueguina, por lo que, finalmente, arribó a Ushuaia el domingo a las 12:10 hs.

Cabe recordar que, la escala en la provincia argentina es momentánea y se produce como consecuencia de los trabajos de reparación que se están llevando a cabo en la pista del Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández, de Rio Gallegos, que es el habitual punto de parada
«La condición nuestra fue, y así quedamos, que se anuncia como destino Malvinas Argentinas o Puerto Argentino. Si LATAM no reconoce el nombre de nuestro aeropuerto que se despida de Ushuaia”, indicó el gobernador Gustavo Melella a Agenda Malvinas.

El portal informativo destaca que la controversia adquiere un significado aún más profundo al coincidir con una fecha clave: el 13 de septiembre de 2016, cuando durante el gobierno de Mauricio Macri se firmó con el Reino Unido el Acuerdo Foradori-Duncan.

“El acuerdo, totalmente ventajoso para el Reino Unido y perjudicial para la soberanía argentina, incluyó concesiones en materia de hidrocarburos, pesca y logística en el Atlántico Sur. Este pacto se recuerda hoy cuando una aerolínea acata las órdenes de una asamblea legislativa colonial, en un nuevo capítulo que subraya la vulnerabilidad de la posición argentina frente a la política de hechos consumados del Reino Unido en las Islas Malvinas”, agrega el medio.

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